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商品訊息描述
新上市
商品訊息特點
商品:休閒褲X1
尺寸:M-3L
顏色:米白
材質:100%棉
產地:中國
選擇腰圍建議:M24-25 L26-27 XL28-29 XXL30-31 XXXL32-33
褲長:38-39cm
臀圍:M39-40 L40-41 XL41-42 XXL42-43 XXXL43-44cm
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原本沒有周休二日的勞工朋友,「一例一休」上路後,你真的周休二日了嗎?
「一例一休」的衝擊餘威,開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」,造成部分車站「唱空城」,旅客只能透過自動售票機購票,但依法休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職,至今勞資爭議未解。
統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價,主要路線平均漲幅22%,北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政,也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利,今天宣布不僅287個「周六郵局」全數照常營業,還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。
台鐵春節疏運最終雖平安落幕,但記了曠職,人力短缺問題就解決了嗎?被詬病的排班制度就正常化了嗎?
統聯客運雖未減班,維持旅客服務,但把加班費成本轉嫁到消費者身上,但客運駕駛就周休二日了嗎?還是如舊照常休息日出勤,只是多了加班費?郵局不也如此,看似持續提供周六開門服務,但郵局員工一樣難享周休二日。
「一例一休」的修法原意,是希望勞工朋友都能全面周休二日,但為了保持雇主用人彈性,因而設計可停休出勤的「休息日」,但結果勞工根本沒有周休二日,雇主增加人力成本,消費者還因此面對漲價、無服務等窘境,難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。
唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了,多拿到一些加班費。但台灣勞工工時還是長,與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法原意違背。
關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日,同時企業又可維持營運或服務,勢必就得增加人力。雇主也許可思考,既然願多花加班費維持營運,何不把這筆錢拿來增加人手?即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。
只是企業營運壓力大,增闢人力談何容易,也是不得不考量的難處。最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」,無法真正體現在勞動現場。
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中國時報【王嘉源╱綜合報導】
加拿大一項研究發現,家住交通繁忙路段附近,罹患失智症的風險可能會增加。住在距離大馬路不到50公尺的人,罹患失智症的風險高出7%。研究建議住家與大馬路的距離,最好在200公尺以上。
安全距離 200公尺以上
4日發表在《刺胳針》(Lancet)醫學期刊的這項研究發現,距離交通繁忙路段愈遠,罹患失智症的風險按比例降低,住在50至100公尺的人,風險會提高4%,住在101至200公尺內則減至2%,若住在200公尺外,則風險微乎其微。
加拿大安大略省公共衛生局環境暨職業衛生專家柯普斯(Ray Copes)指出:「空氣汙染物能進入血流並造成發炎,而發炎與心血管疾病有關,或許也和糖尿病等其他狀況有關。這項研究顯示。空氣汙染物能透過血流進入腦部,因而導致神經系統問題。」
柯普斯與加拿大臨床評估科學研究所的同僚合作,共同進行這項研究。
研究團隊分析安大略省逾650萬名20歲到85歲居民的紀錄,發現在2001年至2012年間,當中有24萬3611件失智症案例,接著研究人員利用患者的郵遞區號,標出他們與主要道路的相對位置,最後得到上述結果。
加國研究 未確定因果
這項研究也調查另外兩種神經退化性疾病,即帕金森氏症與多發性硬化症,但並未發現這兩者的風險與家住大馬路附近存有關聯性。柯普斯說:「看來失智症有某些不同之處。」
不過研究人員強調,上述研究只顯示住在大馬路附近與失智症風險增加有關聯性,並未確定兩者間的因果關係。另外,借助郵遞區號雖然可標出住家與大馬路的距離,但個別患者受影響程度也可能有差別。
失智人口 年增770萬
由於人口增長與都市化腳步加快,人們被迫住在交通幹道附近機率愈來愈高。而過去有研究顯示,空氣汙染和交通噪音,可能會加速腦內神經退化。
隨著平均壽命的提高與社會人口老化,阿茲海默症等失智症人口也同步急速增長。據世界衛生組織估計,2015年全球有4750萬人罹患失智症,每年新增案例達770萬。
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